Laminiertes Gummi -Lager für Autobahnbrücken.
Laminiertes Gummi-Lager mit PTFE/M-PTFE-Blatt, das für Straßenbrücken mit Elastomer verbunden ist.
Das laminierte Kautschuklager wird gebildet, indem mehrere Schichten von Gummiblättern mit dünnen Stahlplatten vulkanisieren und verbinden. Es hat eine ausreichende vertikale Steifheit, um die Reaktionskraft des Aufbaus zuverlässig auf die Pfeiler und Abutments zu übertragen. Es hat auch eine gute Elastizität, um sich an die Rotation des Strahlends anzupassen, und hat eine relativ große Scherverformungskapazität, um die horizontale Verschiebung des Aufbaus zu erfüllen.
Eine Schicht aus Polytetrafluorethylen-Blatt (PTFE) mit einer Dicke von 2 mm bis 3 mm wird an der Oberfläche des oben genannten laminierten Gummi-Lagers geklebt, und dann wird das laminierte Gummistrahl mit PTFE hergestellt. Zusätzlich zur vertikalen Steifheit und der elastischen Verformung, die in der Lage ist, vertikale Belastungen zu tragen und sich an die Drehung des Strahlends anzupassen, kann das Strahlende aufgrund des niedrigen Reibungskoeffizienten der PTFE -Platte frei auf der Oberfläche der PTFE -Platte gleiten, und die horizontale Verschiebung ist nicht eingeschränkt. Es ist besonders für die Verwendung von Brücken mit mittleren und kleinen Lasten und großen Verschiebungsmengen geeignet.
Eine Schicht aus Polytetrafluorethylen-Blatt (PTFE) mit einer Dicke von 2 mm bis 3 mm wird an der Oberfläche des oben genannten laminierten Gummi-Lagers geklebt, und dann wird das laminierte Gummistrahl mit PTFE hergestellt. Zusätzlich zur vertikalen Steifheit und der elastischen Verformung, die in der Lage ist, vertikale Belastungen zu tragen und sich an die Drehung des Strahlends anzupassen, kann das Strahlende aufgrund des niedrigen Reibungskoeffizienten der PTFE -Platte frei auf der Oberfläche der PTFE -Platte gleiten, und die horizontale Verschiebung ist nicht eingeschränkt. Es ist besonders für die Verwendung von Brücken mit mittleren und kleinen Lasten und großen Verschiebungsmengen geeignet.
1 klassifizieren wir sie nach den strukturellen Typen wie folgt:
1) Die gewöhnlichen, laminierten Gummi -Lager ontieren sich an die Expansion und Kontraktionsverschiebung des Strahlkörpers, indem sie sich auf ihre eigene Scherdeformation verlassen.
GJZ Rechteck-Form-Laminat-Gummilager.
Gyz Circular-Shaep Laminated Gummi.
2) Die laminierten Gummi-Lager mit PTFE/M-PTFE-Blatt, die an Elatomer gebunden sind, passen sich an die Verschiebung des Strahlkörpers an, indem sie sich auf das relative Gleiten zwischen dem PTFE-Blatt und der Edelstahlplatte stützt, und die Verschiebungsmenge ist groß.
GYZF4 Kreislaminiertes Laminierlager mit PTFE/M-PTFE-Blatt;
GJZF4 Rechteckiges laminiertes Gummi-Lager mit PTFE/M-PTFE-Blatt.
3) In Bezug auf die Gleichmäßigkeit der Kraftübertragung sind die sphärische Kronenserie von laminierten Gummi -Lagern für Brücken offensichtlich den gewöhnlichen, laminierten Gummi -Lagern mit Brücken überlegen. Sie können die Last des Aufbaus effektiv und zuverlässig auf die Brückenpfeiler übertragen und die unerwünschten Phänomene wie exzentrischer Druck und Hohlräume, die während der Installation der Lager erzeugt werden, erheblich verbessern. Sie zeichnen sich dadurch aus, dass sie für Brücken mit komplexen Layouts wie abfallenden Brücken, gekrümmten Brücken, Schrägbrücken und gekrümmten Brücken geeignet sind.
2, der anwendbare Umfang von laminierten Gummi -Lagern:
Laminierte Kautschuklager sind für Brücken mit einer Spannweite von weniger als 30 Metern und einer relativ geringen Verschiebung geeignet. Verschiedene planare Formen gelten für verschiedene Brückenspannstrukturen. Rechteckige Lager werden für orthogonale Brücken verwendet; Kreislager werden für gekrümmte Brücken, Schrägbrücken und Brücken mit zylindrischen Pfeilern verwendet.
Die PTFE (Polytetrafluorethylen) laminierten Gummi-Lagern sind für Brücken mit großen Verschiebungsmengen in Strukturen wie Langspannbrücken, Multi-Span-kontinuierliche Brücken, einfach unterstützten Strahlbalken-kontinuierliche Platten usw. geeignet. Die Anwendungen rechteckiger und kreisförmiger PTFE-Plattenlager sind jeweils die gleichen wie die von Rechteck- und kreisförmigen gewöhnlichen Gummischlager.
Sie werden nach der anwendbaren Temperatur verschiedener Gummi -Typen wie folgt eingestuft:
1. Neopren -Gummi:
Die anwendbare Temperatur reicht von +60 Grad bis -25 Grad.
2. Naturkautschuk:
Die anwendbare Temperatur reicht von +60 Grad bis -40 Grad.
3. Ethylen -Propylen -Dien -Monomer (EPDM) Gummi: Die anwendbare Temperatur reicht von +60 Grad bis -45 Grad.
3, Produktstruktur:
4, mechanische Eigentumsanforderungen des laminierten Gummi -Lagers:
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Artikel |
Index |
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Ultimative Druckfestigkeit RU (MPA) |
Größer als oder gleich zu70 |
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Gemessener Druckelastikmodul e1(MPA) |
E±E×20% |
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Gemessene Scherelastikmodul G1(MPA) |
G±G×15% |
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Gemessener Scher -Elastizitätsmodul nach dem Altern g G2(MPA) |
G1±G1×15% |
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Gemessener Tangentenwert von der Rotationswinkel tanθ |
Betonbrücke |
Größer als oder gleich 1/300 |
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Stahlbrücke |
Größer als oder gleich 1/500 |
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Gemessener Reibungskoeffizient (UF) zwischen der Oberfläche der TPFE -Platte unddie Edelstahlplatte (Wenn Silikonfett hinzugefügt wird) |
Weniger als oder gleich zu0.03 |
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5, Auswahl von laminierten Gummi -Lagern:
Bei der Auswahl plaminierter Gummistaller sollte die maximale Lagerkapazität der Lager mit der Reaktionskraft an den Brückenpfeilern übereinstimmen, und der zulässige Abweichungsbereich sollte vorzugsweise ± 10%betragen.
Für gebogene, abfallende, schräge und breite Brücken werden gummi-gummentyplager vorzugsweise ausgewählt. In der Highway Bridge Engineering werden kugelförmige Kronenlager oder abgerissene Lager nicht für die Verwendung empfohlen.
Wenn die Längsschneide der Brücke nicht mehr als 1%beträgt, können die Gummischlager vom Platten direkt auf den Pfeilern installiert werden, aber die erforderliche Dicke aufgrund des Einflusses der Längsschneidere sollte berücksichtigt werden. Wenn die Längsneigung größer als 1%beträgt, sollten eingebettete Stahlplatten, Betonpolster oder andere Maßnahmen angewendet werden, um den Boden des Strahls zu nutzen, um sicherzustellen, dass die Lager horizontal installiert werden. Die Gummischlager vom Plattentyp sollten gemäß den relevanten Vorschriften von JT/T 4-2019 überprüft und berechnet werden und können erst nach der Überprüfung und Berechnung der angegebenen Anforderungen verwendet werden.
Die PTFE -Skid -Gummi -Lager sollten horizontal installiert werden. Die PTFE -Schleuderplatte des Lagers darf nicht auf den Boden des Lagers gesetzt werden, und die Edelstahlplatte in Kontakt mit der PTFE -Skidplatte darf nicht auf die Kissensteine der Brückenpfeiler und -apfen eingestellt werden.
Bemerkung: Der oben genannte merkte Standard ist China Standard.
Hebei Luze New Materials Technology Co., Ltd.
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