Standards und Anwendungen für sphärische Lager

Sphärische Lager(PTFE-auf-kugelförmigen Gleitelementen aus Stahl) bleiben eine Standardlösung, wenn große Rotationen und eine erhebliche vertikale Lastübertragung erforderlich sind. Die europäische Norm EN 1337-7 ist die anerkannte Design-/Fertigungsgrundlage in Europa; In den USA gibt es ASTM D5977 (und AASHTO-Leitlinien); China veröffentlicht GB/T 17955 und TB/T 3320. Die wichtigsten Unterschiede liegen in Materialien, Gleitspezifikationen, horizontalen Belastungspraktiken, Tests und Dokumentation.

A sphärisches Brückenlagerbesteht aus einer präzisionsbearbeiteten konvexen Edelstahloberfläche-, die auf einem passenden konkaven, mit PTFE beschichteten Stahlelement aufliegt. Zu den Konfigurationen gehören feste, geführte und frei verschiebbare-Konfigurationen. Sie werden dort ausgewählt, wo Rotationskapazität und/oder hohe vertikale Belastbarkeit erforderlich sind und gleichzeitig eine kontrollierte Translation möglich ist.

• EN 1337-7:2004 - Sphärisch und zylindrischPTFE-Lager(Europa)
• ASTM D5977 -Hochbelastbare Rotationslager (Sphärolager).(USA)
• GB/T 17955-2009 -Gelenklager für Brücken(China)
• TB/T 3320-2013 -Kugellager für Eisenbahnbrücken(China)
• AASHTO/AISC-Leitfaden - Komplementäre US-Designpraxis

Alle Standards gehen davon aus, dass ein konvexes Element aus Edelstahl-über einer PTFE-Oberfläche gleitet, erkennen feste/geführte/freie-Gleittypen und erfordern Maßprüfungen, Materialzertifizierungen, zerstörungsfreie Prüfungen für Schweißnähte und die Akzeptanz der Gleitoberfläche.

4.1 Umfang und nominierte Designgrenzen
EN 1337-7 ist metrisch und orientiert sich an europäischen Praktiken. ASTM D5977 ist Zoll-Pfund, schreibt die PTFE-Schnittstellen vor und gibt explizit zulässige Horizontal-zu-Vertikal-Verhältnisse an. Chinesisch GB/T ähnelt EN, ist jedoch strenger; TB/T ist für die Schiene strenger.
4.2 Gleitmaterial- und Schmiervorschriften
EN bezieht sich auf EN 1337-2 für PTFE und ermöglicht eine UHMWPE-Alternative mit Prüfung. ASTM schreibt die Paarung PTFE+Edelstahl vor. China verlangt PTFE mit Prüfberichten.
4.3 Horizontallasten und Designphilosophie
ASTM/AASHTO verwendet eine gemeinsame Regel: horizontal Weniger als oder gleich ~10 % der vertikalen Kapazität, höhere Lasten erfordern Tests. EN verwendet Kontaktspannungsprüfungen und Konstruktionsberechnungen. In China ist es ähnlich, aber der Eisenbahnverkehr ist strenger.
4.4 Prüfung und Fertigungskontrolle
DE: Qualitätssicherung, Materialzertifikate, Gleittests. ASTM: Abnahmetests, NDT, Werkszertifikate. China: QS-Aufzeichnungen, Stichprobentests, Zertifikate von Drittanbietern.

• 1. Standard und Edition angeben.
• 2. Staatliche Einheiten (metrisch/imperial).
• 3. Fordern Sie Materialzertifikate für Stahl/PTFE.
• 4. Erfordern Sie Qualitätssicherung und zerstörungsfreie Prüfung.
• 5. Fordern Sie gleitende Leistungstestdaten an.
• 6. Definieren Sie Abnahmetests klar.
• 7. Stellen Sie Installations-/Wartungsanweisungen bereit.
• 8. Garantie und Ersatzteile definieren.
• 7. Typische Anwendungen

• Autobahn- und Eisenbahnbrücken
• Überführungen von Verkehrsknotenpunkten
• Industrielle Stützen

• Mehrdeutige Standardverweise
• Annahme von PTFE-Eigenschaften
• Vernachlässigung horizontaler Belastungstests
• Fehlende NDT an Schweißnähten

Westliche Kunden sollten die genaue Standardversion angeben, eine Inspektion durch Dritte fordern, Gleittests unter erwarteten Belastungen definieren und die seismischen/Schienenprojektanforderungen berücksichtigen.

EN 1337-7, ASTM D5977 und das chinesische GB/T/TB/T beschreiben grundsätzlich denselben Lagertyp, mit Unterschieden in Einheiten, Testanforderungen und Konservatismus. Geben Sie bei grenzüberschreitender Beschaffung die genaue Standardausgabe an, verlangen Sie Zertifikate und Tests und definieren Sie die Gleitleistung unter erwarteten Betriebsbedingungen.